中证报中证网讯（记者 张鹏飞）在新动力转型加快与职业结构深度调整的两层布景下，传统动力商用车仍占有国内70%左右的商场占有率，其在商用车范畴的根基没有不坚定。记者日前从我国重汽得悉，公司并未将传统动力事务进行被迫缩短，而是经过战略性调整，以技能迭代打破效能瓶颈，以生态共建拓宽服务鸿沟，在细分商场与海外布局中继续发掘增量空间，完成传统动力事务的逆势包围与高质量开展。
我国重汽集团依托国家级技能中心与近百年造车沉淀，继续推进传统动力产品向高效低碳晋级。财报显现，在传统动力范畴，我国重汽新新一代中重卡渠道以307项专利加身，将风阻系数降至0.45，油耗下降12%。以实打实的技能晋级，让产品稳居职业效能与牢靠性榜首队伍。
一起，在智能化、网联化浪潮下，我国重汽集团活跃推进新技能与传统动力产品的深层次地交融。现在，L2级智能辅佐驾驭体系已在传统动力商用车范畴广泛遍及，2025年高阶智能辅佐驾驭体系销量达1500辆，国内市占率超40%。为稳固技能领头羊，集团继续加大研制投入，未来五年将组成超8000人的尖端研制团队，继续强化中心技能攻关才能。
在职业集中度继续提高的趋势下，单纯的整车出售已难以满意商场之间的竞赛需求。传统动力范畴需构建全工业链布局，从单一产品供货商向“产品+服务+生态”归纳解决方案供给商转型。根据这一方向，我国重汽建立车辆全生命周期服务体系，供给最优TCO（全生命周期本钱）解决方案，经过构建掩盖购车、运用、维保、置换等全环节的服务生态，提高客户粘性与商场竞赛力。
传统动力事务并非“存量博弈”，从商场场景来看，传统动力商用车在远程干线、杂乱工况等范畴的无法代替性，决议了其仍将长时间占有商场中心位置。近年来，我国重汽集团针对工程建造、远程物流等细分场景，已构建掩盖轻中重全系的传统动力产品矩阵，2025年上半年我国重汽传统燃油商场身先士卒的优势逐渐扩展，在职业低位运转中完成逆势包围。
海外商场成为传统动力事务的中心增量引擎。在新动力技能遍及度较低的区域，传统动力商用车凭仗老练牢靠、适配性强的优势，具有宽广商场空间。作为重卡出口龙头，我国重汽凭仗29家海外KD出产工厂、200多家全球经销商的完善布局，将传统动力优势产品面向150多个国家和地区，2025年9月我国重汽重卡出口量到达1.5万辆，创下国内重卡职业单月出口新高。我国重汽集团董事长刘正涛表明，我国重汽2025年全年重卡出口估计超15万辆，同比增加11%。
我国重汽集团的实践充分证明，传统动力职业并非“落日工业”，经过技能迭代与生态晋级，仍能拓荒宽广增加空间。业内人士剖析，依托技能、产品、服务与全球布局的多重优势，我国重汽集团有望在传统动力商用车范畴继续抢先。